原标题：英雄吕梁民生路 魅力离隰新通道

  ——优质安全绿色科学的离隰高速公路建设纪实

  图为离隰高速交口收费站。（记者 康桂芳 摄）

  沟壑纵横，映衬革命先烈；蜿蜒交错，承载老区希望。

  今年10月28日，建设为期4年的山西离隰高速公路顺利通过交工验收，这标志着离隰高速公路主体工程已全部完工，向年内通车运营目标又迈出了关键一步。

  验收交工，并没有让离隰高速公司全体人员获得一丝轻松，无论是工程一线工人还是背后人员，神经依旧紧绷。“可以这样说，所有人都在憋着一股劲，等什么时候真正通车顺利运营，我们的工作才算完成！”山西离隰高速公司综合办公室副主任杨振东说。

  杨振东的话没有言过其实。离隰高速项目建成后的意义和重大的使命不言而喻。离隰高速的建成将一改吕梁中阳、交口两县不通高速的历史空白，改善吕梁山区交通运输条件，将实现G59呼北国家高速山西境内全线贯通。对于完善国家及山西高速公路网规划、加速区域旅游发展保障国家中部崛起战略实施以及促进区域经济发展等具有重要的作用和意义。

  一边建设一边绿化

  11月30日，离隰高速公路验收交工刚过去2天，记者跟随施工人员在高速公路行驶一圈发现，虽已经是冬天，但公路附近看不到施工留下的裸露土坑，都被绿色覆盖。

  “过去为了赶工期都是在等施工完才开始绿化，这就会导致出现很多环保问题。”杨振东说。离隰高速位于黄河流域吕梁山生态脆弱区，起讫点低，中段高，沟壑纵横交错，塬面高阔残缺，属国家级水土流失重点治理区。

  如何最大程度地保护环境，减少水土流失，把离隰高速公路打造成一条绿色之路，成为整个施工团队的共同目标。

  在公路建设过程中，建设团队结合黄土地质，积极探索推行路基边坡开挖、防护、绿化“三同步”施工模式，使路基施工与生态环境修复深度结合，有效解决建设期发生水毁的弊端。

  另外，针对黄土地质特点，引进3S-OER生态防护技术，对路堑段设计采用陡边坡、低分级、宽平台形式，实现稳定性提升与生态修复综合应用目的；开展黄土路基生态防排水一体化技术研究循环利用降水，将排水与边坡生态防护结合，打造排水+集水系统工程。

  从规划到设计，从施工到竣工，离隰高速公路始终贯彻绿色环保原则。尤其是在施工过程中，面对弃方量非常大的特性，建设团队建立了碎石自加工厂，将弃石方进行自加工处理，应用于项目混凝土、路面铺筑等施工当中，不仅大大减少了弃石方量，保护了生态环境，也为项目建设节约了资金。

  据了解，离隰高速全线固废利用近240万吨，节约建设资金4500余万元。

  公路在这里拐了个弯

  离隰高速全线由中阳大桥、南川河特大桥、大南沟大桥、中阳隧道、陈家湾隧道等多处控制性工程组成，施工路线途经附近两个县的主要饮用水源地，国家二级保护区陈家湾水库和南川河。

  要在这里修建高速公路，是否会对水库产生影响？是否会对黄土地生态系统产生影响？是否会对沿线自然景观产生影响？

  一连串的疑难问题无论哪一项出现差错，都将对陈家湾水库、南川河对周边县城百姓生活乃至对当地的自然地理、生态造成难以挽回的不良后果。

  为满足水资源保护区径流排放要求、减少径流冲刷对当地村民的影响，建设团队多次调整路线设计。整个建设过程中，施工团队坚持生态优先，对多项施工技术进行了改良，但是其施工难度也成了离隰高速项目最大挑战。

  离隰高速公路第四施工标段项目经理赵立军告诉记者，南川河特大桥全长1163米，需要在没有支架的87米空中，从两头向中间逐节浇筑130米跨度。而陈家湾隧道长3.6公里，隧址区地形起伏较大，最小埋深仅7.5米，地质围岩较差，且有部分湿陷性黄土，易发生突泥涌水、浅埋坍塌等地质灾害，施工难度很大。

  为切实从源头保护生态环境，施工队在穿越生态保护区的桥下设置可降解生态滤床，有效保证了水资源保护区径流排放满足实际要求，有效防治径流冲刷的作用。

  如今，从空中俯瞰而下，离隰高速公路宛如一条巨龙在吕梁山脉绵亘蜿蜒，与沿途绿宝石般的陈家湾水库、云梦山景区构筑起一幅路在景中、景在路上的美丽画卷。

  确保每一块原材料都安全可靠

  “我们从原材料进行外委材料盲样管理系统进行采样管理，可满足本项目对外检材料的现场取样、送样、第三方检测报告出具等环节的过程索源，保证每一处材料都安全可靠。”杨振东说。

  “外委材料盲样管理系统”是离隰高速公司智慧建设创新实践缩影。离隰高速作为山西省重点公路建设项目之一，为了全力建设一条优质、安全、绿色、科学的高品质高速公路，全线上下积极践行高质量发展要求，不断探索技术创新、智能建造。

  采用“检测+监测”两手抓的管控模式，利用行业先进的孔道灌浆密实度质量检测仪、反拉式有效预应力检测仪等监测仪器、智能监测设备，提高监测精准度，加强全面监测，利用先进检测手段倒逼工程实体质量；采用“二维码技术”实时掌握梁板信息、“北斗+GIS”智能引导刷坡技术，增强施工精准度，将质量压力层层传递到施工一线，为项目建设增设了一道稳固的质量屏障。

  采用“智能+科技”双保险，为离隰高速公路注入活力。该项目施工队大力推广“四新”“五小”技术研究应用，提高桥梁、隧道、路基等工程质量。在边坡急流槽建设过程中，结合项目实际，全面推广应用“踏步式急流槽整体浇注工艺”，在提升质量的同时提高了施工效率，具有示范标杆引领作用，被山西省交通运输厅工会授予2023年“五小”创新大赛优秀成果一等奖。

  同时，在全线推广推行3D自动找平、压实度、横坡自动检测仪，排水沟自动滑膜施工等先进设备，大面积推广应用生态水泥、玄武岩纤维混凝土、植被混凝土、废旧轮胎胶粉改性沥青混凝土等新材料。从智慧建造、隧道施工、高墩施工、边坡防护、路基路面施工等方面的科技创新全面开花，以“科技引擎”全面推动了项目高质量建设。

  秉承“安全第一，环保优先，质量为本，技术先行”的建设理念，使得离隰高速公路顺利通过交工验收。

  如今，离隰高速公司正在为冲刺年内通车运营目标做最后的努力。天堑绝壁变通途，福泽乡邻千万家，从此山不再高，路不再长，远方群山如黛，眼前一马平川。（记者 康桂芳）