10月24日12时，在大秦铁路37公里处的集中修作业现场，随着施工机械和人员有序撤离，标志着大秦铁路秋季集中修全部结束。相较原计划，本次集中修提前2天完成施工任务，为尽早恢复运力、保障供暖季用煤需求夯实了基础。

  这是10月23日位于大秦铁路65公里处的集中修作业现场。新华社记者 杨晨光 摄

  大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路，西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国“西煤东运”的重要通道，年运送煤炭4亿多吨，用户辐射26个省、自治区、直辖市，覆盖300多家电厂和6000多家企业。每年春、秋两季，大秦铁路都会迎来集中修，以确保长时间高位运行后的铁路设施设备状态良好。

　　中国铁路太原局集团有限公司相关负责人介绍，大秦铁路自10月7日起，每天从9时至12时全线停运3小时，进行集中维修。本次集中修共投入施工人员约9000人，累计完成成段更换钢轨127.6公里、成段更换轨枕1.75万根，对电缆、光缆进行更新升级，并重点对桥梁、隧道进行了集中整修。

  10月23日，施工人员在大秦铁路65公里处作业。新华社记者 杨晨光 摄

  集中修施工期间，大秦铁路日均运量超过100万吨。施工结束后，其每日运输能力将迅速恢复至120万吨以上，全力保障今冬明春发电供暖用煤需求。（记者杨晨光）