新华网太原12月31日电（赵睿）31日，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称“集大原高铁”）正式开通运营，呼和浩特至太原的高铁动车最快运行时间由原先5个多小时压缩至3小时12分，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。

  开通仪式现场。新华网发（陈慧忠 摄）

  集大原高铁起自北京至包头高铁乌兰察布站，经山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁原平西站。这一线路全长309公里，设计时速250公里，设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西九座车站。  

  集大原高铁线路走向示意图。（制图：张珺）

  “集大原高铁填补了晋蒙之间的高铁线路空白。”中国铁设集大原铁路山西段项目总工程师苏勇说，“自此，大西高铁全线贯通，贯通三晋南北，连接起内蒙古中西部；晋中、晋北城市群连成一体，呼包鄂、关中城市群高效联通，西北、华北区际铁路通道更加完善，区域交通发展布局更加优化，人才、资金、技术加速流动。”

  “集大原高铁的开通，是我们期盼已久的事。”朔州慧源创新科创园总经理庞慧芳感触颇深，“线路开通后，朔州结束了没有高铁的历史。对于园区的众多企业来说，无论是招商引资还是引进人才，渠道更通畅，企业发展的底气也更足。”

  据了解，集大原高铁开通过渡期，在原先经韩原铁路运行列车不变的条件下，经集大原高铁开行高铁动车15趟。2025年1月5日列车运行图调整后，经集大原高铁开行列车最多可达到132趟。  

  乘客在首发列车前留影。新华网发（陈慧忠 摄）

  高铁通，游客来。在中国铁路太原局集团有限公司太原客运段动车二队列车长王倩文看来，高铁不仅是沟通地理空间的交通方式，也是促进旅游产业升级的关键驱动力。

  “从辉腾锡勒大草原、乌兰哈达火山地质公园到云冈石窟、悬空寺、雁门关、应县木塔……一路向南，集大原高铁将晋蒙两地星罗棋布的美景奇观‘串珠成线’。”王倩文表示，晋陕蒙三省(区)也实现一日往返，让“早上吃刀削面，中午吃羊肉泡馍”变成现实。